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新冠疫情下,全球汽车市场一片唱衰,仅有老大中国一枝独秀

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发表于 2020-5-10 16:38:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
2019年全球汽车产量9178.69万辆,销量9129.67万辆,产销量同比分别下降5.25%和3.95%。2020年全球汽车销售将继续下降,尤其是新冠病毒造成的汽车产销业务中断影响的持续。

2019年全球前十名汽车生产国中,仅巴西和西班牙汽车总产量中出现上升,中国汽车产量下降7.5%,美国汽车产量下降3.7%,日本汽车产量下降0.5%。2019年印度汽车产量451.6万辆,下降最为突出,同比下降12.2%。2020年3月起,像美国汽车企业停工至今未能复工,所以全球目前的短期数据根本没有任何实际意义。

另一方面,可喜的是目前中国汽车企业产销已初现报复性增长趋势。
今天,行业老大上汽集团披露4月份产销快报,4月份销量417560辆,环比激增80.4%,上年同期销量45.68万辆;2020年1-4月累计销售109.66万辆,同比下降44.89%。

广汽集团4月汽车销量16.6万辆,同比增长6.1%;但受之前疫情所累1-4月,累计仅销售47.2万辆,同比下滑27.5%,但这在全球汽车企业中已经是非常了不起的成绩了。

长安汽车4月销量为15.96万辆,同比增长32.03%;1-4月份的累计销量为46.26万辆,同比下滑18.45%。
吉利汽车4月总销量为10.55万辆,同比微增约2%
今天,长城汽车发布2020年4月销量数据:4月,长城汽车共销售新车80,828辆,环比增长35%。十年十冠”的哈弗品牌是长城汽车领跑SUV市场的主力军。4月,哈弗品牌共销售新车57,098辆,环比增长42%。

2019年全球最大新车消费市场出现涨跌二大阵营
下跌阵营:老大中国-8%(25769000辆,占全球 28.2%);老二美国-2%(17038617辆,占全球18.6%)、老三日本-1%(5119652辆,占全球5.6%)、老五印度-12%(3464125辆,占全球3.8%)、老七英国-2%(2676885辆,占全球 2.9%)、老十加拿大-3%(1928468辆,占全球2.1 %),这些市场的新车销量减少了近320万辆。
上涨阵营:老四德国+5%(3905597辆,占全球4.3%)、老六法国+2%(2677830辆,占全球2.9%)、老八巴西+8%(2663570辆,占全球 2.9%)、老九意大利+1%(2095680辆,占全球2.3%)
2020年,中国和印度等亚洲国家经济增速放缓,居民汽车消费意愿下降,同时中国电动车补贴标准提高,其柴油车购置税补贴取消等因素,将进一步减少了汽车销量。

2019年亚太及中东地区汽车销量4400.32万辆,同比下降7.19%,是全球汽车销售下降最为明显的地区,其次是非洲,2019年非洲地区汽车销量117.72万辆,同比下降4.72%,北美地区和中南美洲2019年汽车销量分别下降1.38%和2.41%。仅有欧洲地区在2019年汽车销售有所上升。
2020年因全球各地抗疫手段不一,像第五大市场印度2020年4月因封城令汽车销售为0,而同时封城的“非洲底特律”南非作为全世界汽车普及最早的国家之一,整个4月汽车销量大幅下跌98.4%,只有574台汽车销售入账,

2019年全球乘用车产量6714.92万辆,同比下降6.4%;不过其中SUV销量达到惊人的2800万辆,增幅1%,还是低于2018年的6%增幅。轻型商用车产量2022.37万辆,同比下降1.99%;重型卡车产量414.28万辆,同比下降1.43%;巴士产量27.12万辆,同比下降3.28%。2020年估计各大车企已不关注卖什么类型的车了,只要能多卖出去的车就是好车,就加大生产,反之不畅销的就统统靠后。











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