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英雄惜英雄:长安汽车4月销量反超吉利,同比增37.5%!

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发表于 2020-5-10 16:41:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
前不久,吉利正式公布了4月份的战绩,销量突破10万辆,同比、环比皆实现增长,对于疫情之后的4月份,这样的成绩是极为耀眼的,本以为会成为自主品牌最亮眼的汽车品牌,没想到长安汽车的成绩比吉利汽车更为出色,果然是没有最出色的,只有更出色的。

近日,长安汽车公布了4月份的销量情况,长安汽车集团累计获得15.95万辆,同比增长32%,高达32%的增长,可见长安汽车集团的销量增长是多么的强劲,当然,这并不是与长安合资的合资品牌铸造的,而是长安系自身实打实销量。
长安汽车集团中长安系的4月销量为11.94万辆,同比37.5%,长安汽车4月创佳绩,斩获近12万辆销量,同比增长37.5%,面对这种涨幅,我只能说:牛掰了长安汽车。

在4月份,长安汽车有四大车型突破万辆大关,直接给长安系列汽车创造了近40%的销量,如果不是这四款车型的发力,长安想在4月份斩获如此好成绩显然很难,其他的车型虽然同样优秀,但是比起这四款车型来说要逊色太多,这四款车型分别就是长安CS75、长安逸动系列、长安CS35、长安欧尚X7。

在这四款车型之中,最出色的莫过于长安CS75,长安CS75四月的销量为20113辆,成为长安整个系列车型中销量最高的车型,这其中必然有着长安CS75 PLUS的赋能,黑马长安CS75 PLUS自从登陆以后,就获得市场的认可,不断拔高的销量预示着这款车型颇受消费者的喜欢,就算是哈弗H6也已经颇感压力了。
大胆预测一下,这个月长安CS75就算不是SUV中的第一销量车型,也是第二了,具体我们还是看乘联会公布的详细销量吧。
长安逸动系列在4月份斩获了12192辆,破万的成绩预示着逸动系列的成功。在轿车领域,一直都是自主品牌的硬伤,真正能拿得出手的轿车车型也就是帝豪一款,至于其他的轿车能有大几千台的成绩就已经很不错了,而逸动系列就是长安主打的轿车领域,尤其是逸动PLUS的到来,更是直接推动了逸动系列的销量攀升,而这也必将助推长安汽车实现“两条腿走路”。


长安CS35在推出PLUS版以后,也在销量上节节攀升,4月同样斩获10330辆,同比增长在25.3%,大部分的销量还是PLUS车型贡献,拥有最新家族式设计语言,自身的硬件实力也不差,性价比也足够便宜,这才铸造了长安CS35的成功。4月唯一遗憾的是长安CS55,CS35、CS75都破万了,唯独CS55没有,下个月继续努力,争取一门三杰齐破万。

长安欧尚是长安系的一个独立品牌,近年来随着新品的推出,也发展迅猛。欧尚系列的X7在4月份的表现十分出色,直接斩获了10078辆销量,并不比其他的车型差,这样成绩进入自主SUV销量榜前十几乎是板上钉钉的了,另外长安欧尚X5也已箭在弦上,它推出后有望进一步推出长安欧尚汽车销量向上发展。

都知道长城的皮卡火,风骏5、风骏7、长城炮等车型,其实在皮卡领域,能与长城皮卡竞争的车企不是没有,那就是长安凯程F70,在4月份,包括长安凯程F70在内的长安凯程系列车型累计斩获31129辆,实现同比4.9%增长,国内的皮卡一直属于管理较为苛刻的板块车型,长城风骏在这一市场一直称霸,而随着长安凯程F70的到来,皮卡市场或许产生变数。

写在最后:
在经历了2018-2019年的波折之后,长安汽车正迅速调整状态,实现回归,不论是从技术储备还是从销量上看,长安汽车自主板块已经追上了吉利、长城的脚步,如今的长安谁敢小觑?即便是吉利、长城也得严阵以待,尤其是长安汽车的PLUS系列的车型推出以后,吉利与长城的压力也越来越大,长安如今缺的就是一个可以媲美WEY、领克的高端品牌,而随着引力系列首款车型UNI-T的到来,长安汽车的销量还有望被注入更多活力。
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)










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