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提车一个月特斯拉无法刹停,车主拉横幅维权

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发表于 2021-4-6 13:27:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
特斯拉又出现维权事件,一位特斯拉车主到售后服务中心拉横幅维权。根据网上图片显示,横幅上写着 " 特斯拉刹车失灵 "、" 提车一个月刹车失灵,这样的车你敢开吗?"、" 特斯拉股价重于泰山,车辆质量轻于鸿毛 "。




根据车主在微博上的描述,4 月 1 日驾驶车辆进入地库,期间刹车无异常。进入地库直行 20-30 米之后,前方有车辆从右侧左转,车主立即松开油门(当时车速大概 26 码),车辆并没有明显降速,随后立即踩刹车,但是发现刹车踏板僵硬踩不动,车辆发出咔咔的声音,随后撞向对方车辆,左侧车头从对向车驾驶座车门一直划到后座车门,最终被对向车截停,此时刹车踏板又可以完全踩下。从图片来看,Model 3 左前侧保险杠,翼子板以及大灯有轻微的损伤。
随后,车主拨打 400 电话向特斯拉告知刹车失灵一事,当晚特斯拉服务中心的四名工作人员到场试驾该车,然而刹车并无异常情况。车主欲调出车内行车记录仪时发现没有记录,特斯拉工作人员解释称,车主手册中有记载,如果没有手动保存或鸣笛保存,特斯拉行车记录仪所录内容是一小时循环删除。
后来车主到物业查看事发时的监控录像,监控录像显示,特斯拉车主踩刹车开始刹车尾灯亮起,但是车速未有明显变化,直到撞上对向车,期间持续 4 秒钟。特斯拉工作人员拍摄了监控视频,称需要调后台数据,承诺 1-2 天内电话答复调查结果。


4 月 2 日,车主接到无锡特斯拉服务中心主管电话,内容如下(来自车主微博):1. 根据现场采集的信息和特斯拉后台数据,车辆没有任何问题,制动系统未发现任何故障;2. 后台数据显示,车辆当时时速 26.5 码,刹车踏板踩下去 0.4 秒后 ABS 开始工作,最初的 1.1 秒制动压力只有 56.7bar,最后的零点几秒制动压力达到最大 120bar,刹车到碰撞整个过程记录为 2 秒;3. 车主踩刹车力度可能不够,可能下雨天环氧地坪路面湿滑。这些是造成本次事故的原因。
车主并不接受这样的解释,要求特斯拉出具调查结果和车辆记录,但是特斯拉相关负责人表示,无权提供车辆记录。随后,车主与特斯拉方的交涉未有结果,最终车主选择到服务中心拉横幅维权。根据黑猫投诉,当前车主的诉求是退车退款。


拉横幅维权并不是一个有效解决问题的方式,但是对于车主而言,选择这样的方式进行维权也是无奈之举。至于到底是车辆问题还是车主操作问题导致事故的发生,目前双方各执一词。
近一年来,关于特斯拉失控、刹车失灵的事件已经发生了不少,虽然暂不清楚此次无法刹停是何种原因导致的,但是对于已发生多起事件的特斯拉而言,其产品质量已经出现了质疑。
值得一提的是,在此前一档节目上,针对国内发生的失控事件特斯拉对外事务副总裁陶琳表示," 其实案例比例是非常小的。特斯拉会非常认真地去对待每次事故,到目前为止,我可以非常信心地说,大部分事故都是存在一些误解的 "。陶琳直言," 踩错踏板其实是交通事故中一个相对也比较很常见的错误。" 从车上的数据看,很多数据都可以显示事故发生时你到底是踩的刹车,还是踩的是电门。


不过,众所周知,就国内发生的多起事故而言,特斯拉却鲜少对外公布数据,或者是向车主提供数据,这是导致特斯拉在对事故回应后仍然存在争议,同时被消费者冠以 " 甩锅侠 " 的主要原因。实际上,特斯拉仅需对外公布数据便可解决车主的疑虑,但是特斯拉显然并没有这么做。
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